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　　新款A4还为客户带来更为前沿的人机交互功能。增强型MMI系统可与互联网连接，能为驾驶员提供更为及时、准确的在线路况信息。由新A8首创的车载WLAN热点功能也在新款A4上实现，通过这一功能，车内用户可经由车内局域网连接互联网。

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　　动力方面，最大的变化就是燃油经济性的提升。据奥迪表示，新款A4全系车型平均油耗降低了11%。在欧洲市场上，A4轿车和旅行版搭载的新型1.8TFSI汽油机经过重新调校可输出170马力和320牛·米，但轿车的综合油耗只有5.6L/百公里，比老款发动机的油耗表现提升19%之多。

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　　奥迪新开发的带有“休息提醒”功能的驾驶员信息系统（DIS），可通过侦测驾驶员对方向盘的操作等一系列典型性驾驶行为判断驾驶员的注意力是否集中，并在适当的时候提醒驾驶员停车休息，以避免疲劳驾驶造成事故。

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　　传动系统上，A4轿车和旅行版采用前置前驱系统，标配6速手动变速器，但多数车型均可选装MultitronicCVT变速器，而四驱Quattro车型只能选择手动和7速Stronic双离合变速器。值的一提的是，A4AllroadQuattro全系都采用手动和Stronic双离合变速器。

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　　新款A4全系车型中最高配的3.0TFSIV6发动机可在A4上输出272马力、S4上输出333马力的最大功率，其中S4轿车版的百公里加速只需5.0秒，最高速被限定在250公里/小时，而其平均油耗仅为8.0L。

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　　可输出450马力的V8自然吸气发动机取材自R8，虽然放在R8身上让人感觉仍和“超跑的心脏”有一定距离，但放在RS4身上却可以带来4.4秒破百，极速超过280公里/小时（解除电子限速后）的震撼表现。

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　　与此同时，真皮打孔方向盘、包裹性极强的桶型座椅、大量炭纤维材质装饰的内饰以及超过8000转的耀眼转速......RS4再一次将更为纯粹而富有的赛车感受带给众多RS系列车迷，也向其他更多极品运动车型的拥趸抛出了橄榄枝。

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　　在强大的科技武装下，新款A4不仅更快、更省，而且更安全、更智能。虽然我们无从知晓这些高技术装备将有多少出现在国产A4L上，也并不能确定A4allroad、RS4等车型是否会引进到国内，单就其外观和内饰上的变化就足以让国内消费者继续追捧一段时间。

　　有着更为帅气、更大空间的3系来了，新款A4也将带着一众高科技装备亮相车展。究竟此二者谁会成为消费者的宠儿，或者说它们之间将分出怎样的高下？敬请继续关注凤凰网汽车频道。